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“模板支架结构”创造高效益


  2019-01-10


“与传统满堂支架相比,我们所采用的工字钢挂梁模板支架系统,钢管支架搭设和拆卸操作简单,材料损耗率低,周转使用率高,极大地节约了施工成本,并且有效解决了河流水上无法满堂支架的难题,使得单座桥梁桥面板混凝土的现浇施工提前20天完成,创造了良好的经济效益。” 吉尔吉斯南北第二条公路建设项目2标项目经理郝志文指着对面的钢-混组合桥梁,略带几分自豪地向吉尔吉斯办事处主任侯宝林介绍着。

吉尔吉斯南北第二条公路建设项目位于吉尔吉斯斯坦共和国的贾拉拉巴德州和纳伦州,为连接吉尔吉斯南部和北部的一条道路中枢,是吉尔吉斯重要的运输干线公路,全长约154公里。国际分公司承建的2标段位于贾拉拉巴德州境内,气候属大陆性气候,四季分明,秋冬寒冷,夏季炎热,其中12月至2月为多雪季,2月至5月、10月至11月为雨季,每年有利施工时间短。

20143月,吉尔吉斯南北路2标项目建设者满怀激情和热忱踏上了异国他乡这片陌生的土地,然而随着项目的开展,施工过程中的种种困难接踵而来,当地资源匮乏,项目又处于深山峡谷中,施工便道不易修建,物资进场不方便等等。

项目进场后路线经过多次大大小小的设计变更,沿线桥梁的设计也发生了较大变化,其中3座横跨河流的桥梁全部变更为单跨42.6米的钢-混组合桥梁。首先在工厂预制加工钢梁构件,然后运输至现场进行安装施工,然而在钢梁安装完成后,由于桥下水流很急,桥址处地形复杂,无法进行满堂支架施工,与钢梁相连的异形桥面板的现浇施工遇到了很大的挑战。

面对困难,项目经理部召开了专题会议,经过大家激烈的讨论,郝志文根据桥梁自身的结构特点,大胆提出了充分利用钢梁进行支架搭设的初步想法,而后,经过一系列的设计和验算,项目部研究出将30型工字钢进行一定的改装加工,然后把工字钢悬挂于大板梁之上,作为支架系统的支撑基础,通过钢管立柱将支架系统的整体受力转换给钢梁主体承受的施工方法。

“利用这种支架搭设方法进行施工,可实现桥面板现浇施工分段进行且互不影响,提高材料周转使用效率,加快流水作业步伐,并且使得3座钢桥的桥面板现浇施工有序开展,进而缩短分项工程施工工期,为项目节约施工成本。” 项目经理郝志文在向大家解释这个施工方法时满怀信心的说道。

桥面板现浇施工过程中,项目部注重质量提升和技术创新,积极开展QC小组活动,郝志文欣喜地介绍说:“目前项目已经取得了一些成绩,该模板支架结构成果已获得国家知识产权局实用新型专利授权,施工工法被四公局评为年度企业级工法。”

“一项施工技术可以为我们带来高效益,可见技术创新是降本增效的重要途径,我们要不断鼓励和支持一线员工多思考、勤研究,持续探索和寻找新方法、新工艺、新技术,在工作中认真实践“提质增效”的深刻内涵,为项目贡献更多的力量。”项目经理郝志文动情地说道,这些成绩的取得是对南北路2标项目全体成员最好的回报。

文图/国际分公司 曹臣良

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